باید آفرین گفت به متخصصینی که تمام فکرشان کمک به کاهش مرگ و میر ومصدومیت های ناشی از تصادفات است.

کمربند ایمنی بتنهایی نمی توانند جان راننده و سر نشینان را تامین کند زیرا کمربندهای تک بند بعلت نداشتن حالت کشنده ای و ضریب امنیت بسیار ضعیف خیلی جالب نمی باشد و تا اینکه متخصصین خودرو کمربند کشنده را طراحی کردند وپیشرفته شدن خودروها و سرعت بالای آنها در حین تصادفات جوابگوی امنیت و تامین جانی راننده و سرنشینان نمی باشند و تا اینکه بالشتک بادی را طراحی نمودن که حالت انعطاف پذیری داشته تا بتواند در زمان تصادف راننده با قسمت فرمان و شیشه جلو برخورد نکند .

این بالشتکهای بادی که همان کیسه هوا میباشدابتدا توسط شرکت بنز و بعد توسط شرکت بوش بر روی وسیله نقلیه قرار گرفت و این کیسه هوا طی آزمایشات تصادف بر روی کیسه هوا و مطالعه نیروهای وارد برآدمکهای درون وسیله نقلیه متوجه شدن که اگر کیسه هوا را مقابل صورت قرار دهند میتواند از صدمات به سر و صورت جلوگیری کند.و در ابتدا دو کیسه جهت راننده و سر نشین جلوئی استفاده میشد وزمان زیادی طول نکشید که تعداد این کیسه ها به 8 عدد رسید که جهت هر سرنشین یک عدد و در کنار دربهای وسیله نقلیه نیز هرکدام یک عدد قرار دادند و این کار ابتدا از کشورهای اروپائی شروع شد و به جائی رسیده است که اجبارا وسیله نقلیه باید دارای کیسه هوا جهت راننده و سرنشینان داشته باشند .

طریقه عمل کردن کیسه هوا:

زمانیکه اتومبیل با ضربه تصادف می نماید سنسورهای مربوطه که به ضربه حساس هستند دستور لازم را به کامپیوتر داده و بعد از پردازش دادها فرمان انفجار چاشنی کپسول انفجار کیسه هوا را صادر کرده و کیسه هوا با سرعتی فوق العاده همراه با صدای باز شدن کیسه باز میشود و تمام سر و صورت راننده و سرنشینان را می پوشاند.

رعایت نکات لازم در هنگام استفاده:

1-     هیچگاه کودکان را در صندلی جلو قرار ندهید و چنانچه در صندلیهای عقب هم قرار میدهید حتما کلید کیسه هوا را غیر فعال کنید

2-     در صورت امکان از کشیدن سیگار و صحبت کردن با موبایل خودداری نمائید زیرا در زمان عمل کردن کیسه هوا احتمال سوختن واز بین رفتن چشم و صورت شما خواهد شد

3-     از قرار دادن وسیله تزئینی و قطعات بر روی محل قرار گرفتن کیسه های هوا جدا خودداری نمائید.

4-     هر پنجاه هزار کیلومتر و هر 5 سال یکبار سیستم کیسه هوا را توسط افراد متخصص بررسی کنید.