13- مهندسی پلیمر _ تجهیزات صنایع پلیمری - وب سایت جامع دانش قابل استفاده برای دانشجویان و مهندسین و مدیران

پمپ هیدرولیک

پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک، توان مکانیکی را که بوسیله موتورهای الکتریکی یا احتراق داخلی تامین می گردد به توان هیدرولیکی تبدیل می کند. پمپ فقط مولد جریان سیال بوده و سطح فشار ایجاد شده به میزان بار مقاومی که توسط عملگر سیستم هیدرولیک بر آن غلبه میشود، بستگی دارد.

پمپ جابجایی مثبت به ازاء هر دو ر چرخش محور پمپ ،مقدار مشخصی از سیال را به سیستم هیدرولیک ارسال مینماید. پمپ جابجائی مثبت (دبی ثابت و متغییر ) شامل انواع پمپ دنده ای ، پره ای و پیستونی محوری و شعاعی میباشد.


پمپ پیستونی	پمپ پره ای

در انتخاب پمپهای با جابجایی ثابت موارد ذیل باید در نظر گرفته شود:

قطر دهانه های پمپ
فشار کاری در خروجی پمپ
فشار کاری در ورودی پمپ
سرعت دوران پمپ
حجم جابجایی روغن
دبی موثر
توان موتور محرک پمپ
دمای کاری روغن
درجه ویسکوزیته
فیلتراسیون

نحوه انتخاب پمپهای هیدرولیک

اولین مرحله در انتخاب مدار تغذیه و تعیین پمپ مناسب برای یک کاربرد معین در سیستمهای هیدرولیک، بررسی میزان فشار و جریان مورد نیاز در مدار است. ابتدا منحنی های جریان و فشار در یک سیکل زمانی باید بررسی شود. سپس همزمانی مصرف درالمانهای مختلف تعیین گردد. بدین نحو حداکثر جریان مورد نیاز مشخص میگردد. برای تعیین یک مدار تغذیه مناسب به موارد ذیل باید توجه نمود:

1) در سایزینگ پمپ ها در عمل حدود ده درصد به دبی تعیین شده از طریق محاسبات تئوریک اضافه مینمایند.

2) در انتخاب شیر اطمینان (فشار شکن)، فشار تنظیمی باید ده درصد بیشتر از فشار کاری سیستم باشد.

هر دو مورد (1) و (2) باعث میشود توان بیشتری در سیستم هیدرولیک تزریق شود.

با تعیین فشار کاری و دبی مصرفی روغن، توان مورد نیاز برای الکتروموتور گرداننده پمپ در سیستم با استفاده از فرمول زیر محاسبه میشود :

P(KW) = [Q(lit/min) X p(bar)]/600

در این رابطه P توان ، Q دبی و p فشار میباشد. رابطه فوق بدون در نظر گرفتن راندمانهای مکانیکی و حجمی ارائه شده است.

برای مثال توان الکترو موتور در سیستم هیدرولیکی با فشار کاری 120bar و دبی 30lit/min به صورت زیر محاسبه میشود:

P= 30X120/600 =6 kW

رنج توانهای استاندارد الکتروموتورها(kW)

18.5

7.5

5.5

2.2

1.5

با توجه به رنج استاندارد توان الکترو موتورها ، مقدار 7.5kW مناسب میباشد.

مدار Unloading پمپ

Pressure-compensated pump

Hi-lo circuit

تاریخ : سه شنبه 89/7/13 | 11:53 عصر | نویسنده : مهندس سجاد شفیعی | نظرات ()

دستورالعمل نگهداری و تعمیرات قالبهای پلاستیک

نویسنده : کیوان اسدی

دسترسی به برنامه نگهداری و تعمیرات قالب‌ها برای سازندگان یا مالکان آنها، امری ضروری است. این امر، باعث می‌شود قالب‌ها طول عمر بیشتری داشته و وقفه کمتری در تولید به‌وجود آورند. با این روش، از اتلاف وقت جلوگیری و هزینه تولید کمتر می‌شود.
نگهداری و تعمیر قالب‌های تملیکی تولیدکننده که به‌صورت امانی در نزد تأمین‌کنندگان است توسط تأمین‌کنندگان به‌شرح ذیل باید مدیریت شود:
- تدوین و آموزش دستورالعمل فرایندهای نگهداری و تعمیر لازم روی قالب در بازه زمانی -مشخص و گزارش‌دهی از فرایندهای انجام شده روی آن
- تدوین دستورالعمل‌های اپراتوری شامل مونتاژ قالب، تمیزکاری، روغن‌کاری اجزای آن و آموزش‌های لازمه
- تصمیم‌گیری در نحوه انجام فرایندهای موردنیاز اصلاحات و تغییرات
- تصمیم‌گیری در مسئولیت و نحوه پرداخت هزینه‌های نگهداری و تعمیرات قالب‌ها
- نحوه تأیید کیفی قالب‌ها
- مسئولیت‌دهی و قدرت‌دادن به پرسنل برای انجام وظایف مرتبط با تعمیرها
تأیید نهایی تعمیرات قالب و بررسی کیفی آن به‌عهده ساپکو است. قالب‌ساز و تأمین‌کننده، مسئول عیوب ساختی نظیر مونتاژ اشتباه قطعات اینسرتی، مسیرهای خنک‌کاری، انتخاب نامناسب فولاد، ترک روی محفظه و عیوب ناشی از کارهای دستی، هستند.
ادامه مطلب...

تاریخ : جمعه 89/7/9 | 11:33 عصر | نویسنده : مهندس سجاد شفیعی | نظرات ()

پلاستیک با فناوری بالا

نویسنده : حمید جوادی

پیشرفت در انواع مواد و پایه آنها چگونه به بهبود خواص سیستم‌های انتقال‌قدرت و زیرسیستم‌ها، کمک می‌کند؟
پلاستیک‌های مهندسی به بهبود راحتی خودرو، ایمنی، صرفه‌جویی در سوخت و اقتصادی‌بودن آن کمک می‌کند. امروزه پلاستیک‌های مهندسی به‌طور وسیعی به‌عنوان پوشش محافظ مجموعه‌های الکتریکی و الکترونیکی در برابر محیط اطراف و یا برای اطمینان از عایق بودن آنها به‌کار برده می‌شود.
نمونه‌ای از این کاربردها، شامل اجزای تشکیل‌دهنده جعبه‌های الکتریکی نظیر ECU housing، موتورهای الکترونیکی، جعبه‌دنده‌ها، سیم‌پیچ‌ها، اتصال‌دهنده‌ها (کانکتورها)، کلیدها و عایق‌های قوی سیم است.
در این نوع کاربردها، اکثر پلاستیک‌های مهندسی مورداستفاده، از جنس PBTs و PAs هستند زیرا دارای فرایندهای تولید آسان بوده و براحتی مونتاژ می‌شوند (PA6)، دارای پایداری و ثبات ابعادی بالا و نیز عایق الکتریکی خوبی هستند (PBT). در شرایط دمایی بالا، باید از موادی استفاده کرد که مقاومت بالایی در برابر گرما دارند.
از آنجا که صنعت به‌دنبال یافتن سیستمی برای کاهش قیمت، بهبود مصرف و کاهش وزن برای کاهش مصرف سوخت است، هر نوآوری نباید باعث افزایش عمده در وزن خودرو شده و یا نتیجه آن، افزایش پیچیدگی در ساختار عایق‌های قوی سیم‌های الکتریکی شود.
محرک اصلی دیگر، هیبریداسیون و روند تکنولوژی باتری‌های پیشرفته است که هدف اصلی آنها، اقتصادی‌کردن مصرف سوخت و کاهش انتشار CO2 می‌باشد.
سیستم‌های جدید هیبریدی، به‌گونه‌ای مجهز می‌شوند که تقاضاهایی جدید نظیر نیروی فرمان‌پذیری الکتریکی و کمپ‌های الکتریکی روغن و آب را همانند سیستم‌هایی که می‌توانند قدرت الکتریکی موردنیاز را به آسانی تأمین کنند، پاسخگو باشند.
پلاستیک‌های مهندسی DSM شامل بخش وسیعی از تولیدات برای رسیدن به نیازهای تولیدکنندگان و OEMها می‌شود.

ادامه مطلب...

تاریخ : جمعه 89/7/9 | 11:32 عصر | نویسنده : مهندس سجاد شفیعی | نظرات ()

انجام مشاوره فنی مهندسی در زمینه راه اندازی خطوط تولید انواع مح

انجام مشاوره فنی مهندسی در زمینه راه اندازی خطوط تولید انواع محصولات پلیمری

شرکت مشاوران پلیمر پارس
تکنیک با بهره گیری از متخصصین توانمند علوم و تکنولوژی پلیمر در نظر دارد با هدف ارتقاء کیفیت ، بهینه سازی تولید و کاهش
هزینه های تولید در سال جدید، همکاری
گسترده و جامعی در زمینه تولید محصولات
پلیمری با واحدهای تولیدی این محصولات آغاز نماید. در این راستا آمادگی خود را جهت
همکاری با واحدهای صنعتی مرتبط اعلام می دارد و بخشی از خدمات خود را به طور خلاصه معرفی
می نماید .

را اندازی خط تولید و آموزش تکنولوژی تولید محصولاتی نظیر

1- محصولات اکستروژنی ( انواع لوله و پروفیل )

2- محصولات دمشی ( فیلم های دمشی و قطعات پلاستیکی بادی)

3- محصولات تزریقی ( قطعات و اتصالات )

4- محصولات لاستیکی ( طراح فرمولاسیون و ساخت انواع محصولات لاستیکی و پلی یورتانی )

5- سازه های کامپوزیتی ( فایبر گلاسها )

6- فرمولاسیون انواع رنگ و رزین و چسب مورد استفاده در صنایع پوششی

7- تهیه و تامین انواع ماشین آلات و مواد اولیه صنایع لاستیک پلاستیک و کامپوزیت

8- ارائه طرحهای توجیهی و مطالعات امکان سنجی انجام پروژه های تولید محصولات پلیمری .

مجری طرح : مهندس حمیدرضا اصفهانی

کارشناس ارشد مهندسی پلیمر-پلیمر

تلفن تماس : 09122563203- 09359589995

آدرس : ساوه - شهر صنعتی کاوه - خیابان 5 - پلاک 20

تاریخ : شنبه 89/3/1 | 11:30 عصر | نویسنده : مهندس سجاد شفیعی | نظرات ()

اکسترودر:

اکسترودر:
اکسترودر ماشینی است که به آمیزه لاستیکی و پلاستیکی تجزیه شده نیرو واردساخته تا با فشار در انتهای دستگاه از میان یک قالب عبور نموده و محصولی نواری شکل با سطح مقطع خاص تولید نماید.
ماشینهای اکسترودر با کاربردهای متنوع بطور گسترده در صنعت لاستیک و پلاستیک مورد استفاده قرار میگیرند.در خط تولید، ماشینهای اکسترودر برای شکل دهی اولیه لاستیک و پلاستیک جهت عملیات بعدی و نیز برای شکل دادن به محصولات نهائی مورد استفاده قرار میگیرند.
کلیه این کاربردها باعث می شوند که نیازهای عملی هر کاربرد خاص در ماشین طراحی شود و طیف گسترده طرحهای موجود ماشینهای اکسترودر نیز منعکس کننده همین مطلب است.
* محصولات اکسترودری:
1- انواع شلنگها
2- ترد تایر(آج تایر)
3- سایدوال تایر( قسمت کناری رویه ی تایر
4- درزگیرها
5- پروفیلها و نوارها
6- سیمها و کابلها
7- و کلا" تمام محصولاتی که به صورت پیوسته می باشند.
تقسیم بندی اکسترودر ها از نظر تغذیه:
اکسترودر هایی که از روی دمای مواد مورد تغذیه آنها که برای انجام عملیات ضروری میباشد تفکیک می شوند دو دسته اند:
- اکسترودر تغذیه گرم
- اکسترودر تغذیه سرد
معمولا" تغذیه مورد نیاز برای اکسترودر های گرم که در صنعت لاستیک به کار گرفته شده اند قبلا" طی عملیاتی جداگانه پیش گرم می شوند. در روشهای معمول اکستروژن گرم معمولا از یک میل برای این کار استفاده میشود.اکسترودر های سرد که با استفاده ازیک نوار لاستیکی یا لاستیکهای دانه ای در دمای محیط کار میکند.ثانیا" اکسترودرها را میتوان با توجه به کاربردشان طبقه بندی و تفکیک کرد.
بسیاری از کارخانجات ماشینی میخواهند که اگر به اندازه کافی مؤثر نیست حداقل بتواند با موفقیت و بطور صحیح انواع آمیزه ها را با اختلاط متفاوت فرآیند نماید.در اینجا روی به حداقل رساندن زمان تعویض دای و برگرداندن ماشین به وضعیت عملیاتی مناسب و سهولت پاکسازی لازم و کافی برای به حداقل رساندن آلودگی ها ناشی از تغییر کامپاند تأکید می شود. وقتی قرارباشد دستگاهی برای یک مدت طولانی با ترکیبات لاستیکی که دارای خواص روانی و سیلانی محدودی هستند کار کند،مارپیچ سره ودای میتوانند طوری طراحی شوند تا هم میزان خروجی مواد بالا باشد و هم کنترل خوبی از لحاظ ابعاد وجود داشته باشد.همچنین علیرغم تغییرات جزئی در مواد تغذیه می توان قسمت تغذیه و تسمه کشش و نیز سیستم کنترل را طوری انتخاب کرد که کنترل ابعادی مناسب حاصل گردد.
تفاوت عمده فیزیکی میان اکسترودرهای سرد وگرم در نسبت طول به قطر مارپیچشان میباشد. برای ماشینهای گرم که قسمت قابل ملاحظه ای انرژی جهت گرم کردن و پلاستیکی کردن مخلوط لاستیک روی میل انجام شده عمل مارپیچ اکسترودر صرفا" انتقال و اعمال فشار میباشد.
این باعث میشود که ماشینها کوچک بوده و دارای طولهای مارپیچی بر حسب قطر آنها از 3d تا 5d باشند.
علاوه بر عملیات انتقال و فشار بوسیله مارپیچ ، در اکسترودرهای سرد میبایستی مارپیچ بتواند در لاستیک کارهای مکانیکی لازم جهت بالا بردن دما و رسیدن به درجه حرارت مورد نظر را انجام دهد و نرمی مواد هنگام خروج
از دای را بوجود آورد.این امر باعث میشود که مارپیچها دارای طولهایی بیشتر در محدوده 9d تا 15d باشندو حتی در بعضی کاربردها ممکن است از مارپیچهایی بزرگتر از این هم استفاده شود.
اکسترودر های سرد در حد وسیعی جای انواع گرم را در خطوط تولید گرفته اند. این جایگزینی بیشتر در خطوطی صورت گرفته که با کار دراز مدت و یا دقت در اندازه گیری ابعادی صحیح مورد نظر بوده است این ماشین با پیشرفتهای قابل ملاحظه ای که ناشی از تنوع طرح های توسعه یافته و اطلاع از فنون کار بوده در بدست گرفتن بازار ماشین آلات سهم بسزایی داشتند.
توضیح اجمالی در مورد اجزای اکسترودر مارپیچی با تغذیه سرد :
- قیف تغذیه : محلی است که آمیزه(مواد) وارد اکسترودر میشود. بسته به نوع تغذیه شکل قیف فرق میکند.
دو چیز درمورد قیف تغذیه مهم است:
1- اندازه قیف
2- یکنواختی تغذیه
** تغذیه یکنواخت باعث تولید محصول یکنواخت میشود.
-پوسته یا بدنه اکسترودر:
یک استوانه فلزی است که مارپیچ را احاطه میکند.در داخل این استوانه حفره هایی تعبیه میشود تا با عبور آب سرد وگرم بتوانیم درجه حرارت اکسترودر را کنترل کنیم. اگر درجه حرارت آمیزه کنترل نشود آمیزه داغ میشود که باعث میشود محصول خروجی به صورت برشته یا سوخته دار خارج شود (یا در اصل اسکورچ شود).
-مارپیچ:
در یک اکسترودر با تغذیه سرد همچنان که از نامش بر می آید،آمیزه لاستیکی در درجه حرارت محیط تغذیه میشود.خوراک ممکن است بصورت نوار یا دانه باشد مارپیچ باید به مقدار کافی انرژی مکانیکی انتقال دهد تا هم آمیزه نرم شده و هم با فشار عقب برنده دای مقابله نماید.
در طراحی مارپیچهای بکار برده شده در اکسترودر با تغذیه سرد ،بررسی های خاص لازم است.برای آنکه خرد شدن(Mastication) به مقدار لازم صورت گیرد باید ارتفاع پره مارپیچ کم و طول مارپیچ زیاد باشد.
مارپیچ یک اکسترودر ساده دارای سه قسمت تغذیه ،قسمت انتقالی یا سنجش و قسمت فشرده شدن میباشد. هر قسمت مارپیچ نقش جداگانه ای دارد .قسمت تغذیه،مواد را از قیف تغذیه انتقال میدهد.قسمت انتقالی مواد را حرارت داده،مخلوط مینماید.
قسمت فشرده سازی یکنواخت کننده است و فشار لازم برای راندن مواد از درون دای در آن ایجاد میگردد.
درون مارپیچ هم کنترل درجه حرارت وجود دارد.داخل مارپیچ مجراهایی تعبیه شده که از داخل آن آب میتواند عبور کند تا کنترل درجه حرارت داشته باشیم. سرعت مارپیچ در دمای اکسترودر تأثیر زیادی دارد در مقدار تغذیه ثابت افزایش سرعت مارپیچ باعث افزایش دمای محصول خروجی از اکسترودر میشود.
* سرعت ایده آل در اکسترودرهای مارپیچی:
حد سرعتی است که بتواند لاستیک را از تغذیه دریافت و از جمع شدن آن در قیف تغذیه جلوگیری کند.
-هد(کلگی):
هدف از بکار گیری هد متعادل ساختن و یکنواخت نمودن فشار و انتقال آمیزه به سمت قالب است.
شکل هد باید طوری طراحی شود تا بتواند نیازهایی را که لازم است تأمین کند:
1- تأمین حداکثر محصول خروجی بدون هیچ مشکل وبی نظمی
2- جبران تغییر شکل ناشی از خواص بازگشت الاستیک آمیزه
3- حذف نواحی ساکن و ایستا که احتمالا" در مسیر آمیزه ایجاد میشود.
-قالب(دای):
قالب جسمی است که بر روی کلگی(هد) قرار می گیرد و باعث می شود آمیزه هنگام خروج شکل مورد نظرما را به خود بگیرد.به طور کلی طراحی دای نیاز به مهارت وتجربه فراوان است

تاریخ : یکشنبه 89/2/12 | 5:23 عصر | نویسنده : مهندس سجاد شفیعی | نظرات ()

نخستین هواپیمای پلاستیکی جهان پرید

پس از گذشت چندین سال و بارها شکست، دانشمند‌ان و مهندسان شرکت بوئینگ در سیاتل بالاخره توانستند نخستین هواپیمای پلاستیکی جهان را با موفقیت به پرواز در آورند.

شرکت بوئینگ اعلام کرد که این پرواز آزمایشی سه ساعته و موفقیت آمیز از اورت در واشنگتن، نقطه آغاز و طلیعه شروع برنامه‌ای است که در آن شش هواپیمای پلاستیکی مدل 787 به زودی در پروازهای آزمایشی دوره‌ای به آسمان فرستاده خواهند شد.

این مدل ایده جدیدی را برای بسیاری از ویژگی‌های طراحی یک هواپیما ارائه می‌کند.

از جمله این ویژگی‌ها هواپیمایی 300 نفره با موتور دوقلو و بدنه عریض است که قالب سبکی با قابلیت صرفه‌جویی در مصرف سوخت دارد.

بدنه هواپیما به جای آلومینیوم از پلاستیک‌های غنی شده با رشته‌های کربنی ساخته می‌شود.

همچنین این هواپیما مجهز به شبکه رایانه‌ای از نوع شبکه اینترنت برای کنترل مسیر، ردیابی و برقراری ارتباط داده‌ها در اطراف هواپیما است.

این هواپیما همچنین دارای باتری‌های لیتیوم با تراکم فوق‌العاده بالا است که پشتیبان انرژی الکتریکی آن هستند.

تاریخ : یکشنبه 88/10/13 | 8:0 صبح | نویسنده : مهندس سجاد شفیعی | نظرات ()

استفاده از فناوری Oxo-biodegradation جهت کاهش ضایعات PET

طبق گزارش NAPCOR (انجمن ملی ظروف PET) در سال 2006 میلادی تنها 5/23 درصد از بطری های PET در آمریکا بازیافت گردیده که بیانگر افتی بالغ بر 16 درصد طی 10 سال گذشته است. در این راستا معرفی فناوری Reverte* می تواند به کشورهایی که از روش های مرسوم بازیافت که عملکرد پایینی را دارا می باشند، در کاهش ضایعات پلاستیک ها، کمک نماید.
به گزارش سانا، شرکت انگلیسی Wells Plastics این فناوری را برای استفاده در بطری های PET که بازیافت نشده اند، سازگار نموده است. فناوری مذکور کمک می نماید که ظروف PET در طبیعت به وسیله عوامل مختلف از طریق اکسایش در مدت زمان 10 سال (بسته به شرایط آب و هوایی) تجزیه شوند.
باتوجه به رشد قابل توجه استفاده از پلی اتیلن ترفتالات در بطری ها و در نظر گرفتن این مطلب که در شرایط عادی تجزیه آن ها در طبیعت سال ها به طول می انجامد، روش جدید می تواند گامی موثر در مقابله با روند فزاینده انباشت ضایعات محصولات پلاستیک در محیط زیست گردد. لازم به توضیح است پیش از این، فناوری Reverte برای محصولات پلی اتیلن و پلی پروپیلن به کار گرفته شده است.
Oxo-biodegradation: فرآیندی است که طی آن زنجیره های بلند مواد پلیمری به ویژه محصولات پلی الفینی که در آن ها از کاردانه ها (Masterbatches) و یا افزودنی های Reverte استفاده شده تحت تاثیر عواملی چون دما ، نور ، فشار و هوا مورد اکسیداسیون قرار گرفته و پس از آن به زنجیره های کوچک تر و شکننده تر تبدیل می گردند. زنجیره های مذکور پس از اکسیداسیون مجدد و تخریب میکروبی به آب، دی اکسید کربن و توده های زیستی (biomass) تبدیل می شوند.

*Reverte: نام تجاری گروهی از کاردانه ها و افزودنی های زیست تخریب پذیر تولید شده توسط شرکت Wells Plastics می باشد که حاوی کمپلکس های فلزی موثر در تخریب زیستی پلیمر ها بوده و سبب تسریع تخریب پلاستیک ها در طبیعت می گردند.

منبع: بازرگانی پتروشیمی

تاریخ : پنج شنبه 88/7/23 | 7:59 عصر | نویسنده : مهندس سجاد شفیعی | نظرات ()

ساخت سریعترین دستگاه اکسترودر دنیا

شرکت Steer که یک شرکت هندی تولید کننده ماشین آلات فرآیندی پلاستیک ها است به تازگی ادعا کرده است که سریعترین دستگاه اکسترودر دنیا را ساخته است.
به گزارش سانا، این ادعا در مورد یک دستگاه اکسترودر دو مارپیچ همسو گرد با نام Omega H-40 اعلام شده است که می تواند یک آمیزه پلی پروپیلن و 40 درصد تالک را در حین اختلاط مذاب با خروجی 900 کیلو گرم در ساعت مخلوط نماید. دکتر Babu Padmanabhan موسس و مدیر عامل این شرکت می گوید: "ما تحقیقات مقدماتی را برروی این دستگاه در مرکز تحقیقات کاربردیمان در بنگلور هند شروع کردیم و خوشبختانه امروز به آن نایل آمدیم". وی می افزاید: "ما در هر سال نوآوری های متفاوتی را برای نخستین بار به دنیا ارایه می دهیم اما 900 کیلو گرم در ساعت سرعت آمیزه سازی پلی پروپیلن و 40 درصد تالک فرای تمامی آنهاست و تمام توجهات را به سوی ما متمرکز نموده است. ما مطمئن هستیم که این دستاورد در آینده کاری ما بسیار موثر خواهد بود".
به گفته وی حتی می توان این دستاورد را دستاوردی تاریخی نامید. اتفاقی همچون شکستن دیوار صوتی توسط هواپیما ها برای نخستین بار یا شکسته شدن رکورد دوی استقامت به زیر 4 دقیقه توسط Roger Bannister در سال 1954.

منبع: Plastic & Rubber News

این خبر توسط بخش تحریریه سانا تهیه و ویرایش شده است. در صورتی که در مورد این خبر و یا موضوعات مرتبط با آن تجربه، نظر، پیشنهاد یا خبر جدیدی دارید، می توانید آن را از طریق پست الکترونیکی info@polymerinfo.net برای ما ارسال نمایید. سانا حق رد یا ویرایش اخبار ارسالی را برای خود محفوظ می دارد. نقل این خبر تنها با ذکر ماخذ “www.polymerinfo.net” مجاز است.

تاریخ : پنج شنبه 88/7/23 | 7:51 عصر | نویسنده : مهندس سجاد شفیعی | نظرات ()

<< مطالب جدیدتر

.: Weblog Themes By BlackSkin :.